東方網觀察:“慢行上海”是一個好主意

時間:2014-02-06 12:05 編輯:sswcn.cn


9月20日 上海車友用復古騎行的方式支持世界無車日綠色出行(攝影:棒冰)

在9月22日“世界無車日”之際,上海已啟動地區性自行車通道網絡規劃。未來的自行車通道主要設計在主干道平行的支路上,銜接居民區、軌交站、菜場等區域。這一“慢行上海”的計劃必將得到廣大市民的好評,理由如下:

一是,它貫徹了綠色、低碳的可持續發展理念,讓更多的市民不要整天想著買汽車,而是想著買自行車。買汽車可以走遠路,但如果城市公交發達、城際交通業發達了,這個必要性就大大降低了;自行車則不然,它可近可遠,可騎著走,也可被更大的車輛載著走—筆者在斯坦福大學到舊金山市區的路程中,就看見長途火車頭部第一列車輛就是給騎車族留用的,到站后,大家有條不紊地把自己的自行車扛下車或扛上車,然后在繁華的街區或寂靜的曠野中騎行。慢行上海的計劃很好,但也要配套,也要在相應的火車或汽車上,給自行車留用空間或裝置(美國的公交車頭部也會給自行車留有至少兩部車子的位置的)。

二是,它提倡了健身可以多元化的理念,不要上班開車擠破頭皮,下班回家再到健身房練身體,這是很不劃算的方法。如果,我們想明白,就從每天上班騎一段路程的自行車開始,哪怕只有二十分鐘左右的車程,對騎車者而言也是一個鍛煉,既節約時間,又鍛煉身體,可謂一舉兩得。如果有關部門再人性化一些,把一些公園的大門和道路打開,讓自行車在公園里也有專行道可以穿梭,就像紐約的中央公園,騎車者在騎車過程中不僅可以看風景,還可以減少環境污染造成的肺部感染概率,真是功德無量啊!

三是,它不僅在道路交通等具體的操作中提倡了先進性的理念和方法,也會在一些涉及人生和社會的重大性原則問題上讓人逐步確立正確的理念和方法。比如,光陰似箭,這是一個沒有辦法讓它減速的客觀存在,但是,人生的運行卻可以由自己做主,人生的速度卻可以由自己操縱,人成為自己命運的主人,不僅在每逢關鍵時刻的重大挑戰中,更在平時涉及像騎自行車上班還是開車上班這樣的細小考量中體現—可是,對這個道理不是很多人都能理解和實踐的,因此從自行車開始,從慢行上海開始,我們可以嘗試做一做。

中國經濟高速,是個奇跡;但在高速的硬件中我們再有慢行的軟件保證,這就更牛了!讓我們更牛一點—從騎自行車開始!

                 

(文字:東方網 圖片攝影:棒冰)

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